如果主要目的是為了阻止行人隨意橫穿馬路，那么就有必要權(quán)衡設(shè)置在合理的地點(diǎn)和時(shí)間。人的行走能力是有限的。選擇捷徑是人的本性。不需要在全線特別是高速公路路中心設(shè)置行人隔離措施，而是結(jié)合其他路邊設(shè)施和綠化植物，結(jié)合對(duì)面人行橫道吸引點(diǎn)的到達(dá)距離，路側(cè)選擇點(diǎn)設(shè)置道路護(hù)欄。

換言之，如果護(hù)欄的長(zhǎng)度和方向科學(xué)合理，行人會(huì)認(rèn)為選擇附近的行人過街設(shè)施更劃算。一般來說，重點(diǎn)設(shè)置在行人可能的行為會(huì)讓司機(jī)意外的路段，比如在十字路口、公交車站、道路兩側(cè)附近，都有大量的行人吸引點(diǎn)，可以設(shè)置如下：

在靠近交叉口的人行道兩側(cè)的延長(zhǎng)線上設(shè)置扶手，防止在抄近路時(shí)發(fā)生斜交；如果附近沒有交叉口，就要讓行人走得更遠(yuǎn)，過馬路，可以在路旁設(shè)置引導(dǎo)線；如果是在汽車站，首先在汽車前方的路邊和相應(yīng)路段的道路中心進(jìn)行提示和封鎖，防止行人突然橫穿馬路。

關(guān)鍵是要考慮行人過街的目的和方法，為橫穿道路的目的地提供醒目的指導(dǎo)，以及過街方法的提示和警告，選擇可用的路側(cè)（如綠色植物），并結(jié)合高速公路的特點(diǎn)。一句話，設(shè)置護(hù)欄的邏輯是：一是讓行人輕易找到安全、合理的過街方式；二是即使行人冒險(xiǎn)過馬路，也要強(qiáng)迫行人面向交通方向，注意交通狀況。

考慮到行人的步行能力，在路邊設(shè)置護(hù)欄比在整個(gè)道路中心設(shè)置護(hù)欄節(jié)省更多成本，也會(huì)使道路體驗(yàn)和城市形象更好。